EM-SAT 120
Für ein transparentes Gleis Ohne eine gründliche und zielorientierte Vorbereitung stehen Projekte des Baugewerbes auf einem fragilen Fundament. Gleiches gilt folglich auch für den Gleisbau, weswegen die Unternehmensgruppe Wiebe auf modernste Messtechnik zur Gleisanalyse setzt – in Form des Gleisvormesswagens EM-SAT 120. Die vierachsige Maschine gewährleistet eine effiziente und präzise Arbeitsvorbereitung für die Gleisvorbereitung. Mehrere […]
09-32 4S
Erfolg durch Dreistrang und Vierstrang Mit der Gleis- und Weichenstopfmaschinen 09-32 4S bewältigt die Unternehmensgruppe Wiebe jegliche Bearbeitungs- und Unterstopfungsaufgaben. Die dabei eingesetzten Dreistranghebungs- und Vierstrangstopfungstechniken unterstopfen die Schwellen optimal bei einem äußerst behutsamen Gleishandling. Die Split-Head-Technik lässt zudem die individuelle Positionierung der Stopfaggregate und somit die hochwertige Unterstopfung von B75-Schwellen zu. Die Halbaggregate lassen sich darüber hinaus […]
SSP 110 SW
Schotterplanier- und Profilierungsmaschinen Die Schotterplanier- und Profilierungsmaschinen der Baureihe SSP 110 SW aus dem Hause Plasser & Theurer sind allesamt wichtige Hochleistungs-Schotterplaniermaschinen der Unternehmensgruppe Wiebe. Jede von ihnen besitzt ein Steilförderband und ein Schottersilo sowie eine automatische Ausschwenkbegrenzung der Flankenpflüge. Des Weiteren sind sie für den Einsatz sowohl auf Gleisen als auch auf Weichen geeignet. Die SSP […]
DGS 62 N
Einklang aus Vertikaler und Horizontaler Eine optimale Verankerung der Gleise im Schotterbett – nicht weniger als dieses Ziel verfolgt und erreicht der dynamische Gleisstabilisator DGS 62 N. Dazu setzt die vierachsige Maschine auf eine innovative Technik, die horizontale Schwingungen ins Schotterbett leitet und so die Schottersteine enger und mit mehreren Berührungsflächen aneinander bringt. Dadurch verringert sich […]
WSM 08-275 3S
Leichtgewicht & Mittelklasse Die hydraulischen Diesellokomotiven der Baureihen 211, 212 und 216 aus dem Hause Arn. Jung Lokfabrik GmbH kommen beim leichten und mittelschweren Güterzugdienst zum Einsatz. Bei der Baureihe 216 handelt es sich konkret um die Verwendung beim mittelschweren Güterzugdienst auf Hauptbahnen; bei den Baureihen 211 und 212 hingegen um die Verwendung beim leichten Güterzugdienst auf […]
WSM 08-275 3SY
Schwer in Ordnung Mit dem Ausbau der schienengebundenen Infrastruktur nimmt auch die Zahl der Schnittpunkte in Form von Weichen kontinuierlich zu. Damit diese Stellen im Gleisnetz den hohen Belastungen des Güter- und Personenverkehrs standhalten, werden immer schwerere Elemente verbaut. Besonders Hochgeschwindigkeitsweichen oder solche mit engeren Radien weisen ein großes Laufmetergewicht auf. Eine optimale Unterstopfung der […]
09-32 4SY
Die Universelle Ob Standard-Schwelle oder Y-Schwelle, ob komplizierte Weichanlage oder vielbefahrener Gleisabschnitt – eine gründliche Unterstopfung der Gleisanlage ist elementar für die Gleisstabilität und somit auch ein wichtiger Faktor für die Wirtschaftlichkeit. Mit Dreistranghebung und Vierstrangstopfung bringt die Universalstopfmaschine 09-32 4SY beste Qualität unter die Schwellen. Dank der Längsverschiebbarkeit der Stopfaggregate erfüllt sie diese Aufgabe auch bei der […]
Stopfexpress 09-3X
Der Sprinter Die große Anzahl an Schwellen, die bei Gleisanlagen auf Basis eines Schotterbetts verbaut werden, sorgen nicht nur für eine konstante und gleichmäßige Spurweite, sie tragen auch das Gewicht der Schienen. Bei einem Mindesteigengewicht von 49 Kilogramm pro Meter eine beachtliche Leistung. Um aber auch absolute Sicherheit beim Befahren der Schienen durch tonnenschwere Züge […]