Starkes Trio
Die Bunker-Schüttgut-Wagen BSW-2000, BSW-6000 und BSW-11000 kommen unter spannungsführenden Fahrleitungen zum Einsatz. Dabei werden sie entweder als Silowagen oder als Durchförderwagen verwendet. Bezüglich letzterem kommt der BSW-2000 auf eine Leistung von 500 Kubikmetern in der Stunde, die BSW-6000 und BSW-11000 sogar auf 800 Kubikmeter.
Die Wagen sind darüber hinaus kompatibel mit anderen Bauwagen des Gleisbaus. So können alle drei Ausführungen sowohl miteinander selbst als auch mit MFS-38, MFS-40 und MFS-100 gekoppelt werden.
Welcher darf es sein?
Der Boden der BSW ist als steuerbares Speicherbodenband mit einer Förderbreite von 1920 Millimetern ausgebildet. An einem Wagenende ist ein Übergabeband mit ebenfalls 1920 Millimetern Förderbreite angeordnet. In der Ausführung als Durchförderwagen ist es nicht seitlich schwenkbar, als Entladewagen dafür beidseitig um 45 Grad schwenkbar mit einer maximalen Ausschwenkweite von 4400 Millimetern ab Gleismitte. Mit diesen Schwenkbändern können Flachwagen im Nachbargleis bis 4,5 Meter Gleisabstand bei dem BSW-2000, bis 5,5 Meter beim BSW-6000 und bis 5 Meter beim BSW-11000 mittig beladen werden.
Die Vorteile auf einen Blick:
- Verschiedene Ausführung für individuellen Einsatz
- Einsetzbar unter spannungsführenden Leitungen
- Kombinierbar mit diversen anderen Maschinen
- Übergabeband im Entladewagen schwenkbar
- Geschwindigkeit der Förderbänder stufenlos regelbar
- Zulässige Geschwindigkeit von 100 km/h
Technische Daten
BSW-2000
Maschinenart | Material-Förder-Siloeinheit |
Hersteller | Plasser & Theurer |
Erstzulassung | 1990 |
Gesamtlänge über Puffer | 19,90 m |
mit Übergabeband | 23,55 m |
Breite | 2,89 m |
Höhe maximal | 4,28 m |
Gewicht | 38,5 t |
Achsenzahl | 4 |
Maximale Zuladung | 51,5 t |
Ladevolumen | 38 m³ |
Entladezeit | 3,5 Min. |
Entladeabstand
| bis 4,50 m |
Kleinster befahrbarer Radius | 120 m |
zul. Geschwindigkeit im Zug | 100 km/h |
Gesamtanzahl | 20 Stk. |
BSW-6000
Maschinenart | Material-Förder-Siloeinheit |
Hersteller | Plasser & Theurer |
Erstzulassung | 1994 |
Gesamtlänge über Puffer | 23 m |
mit Übergabeband | 26,70 m |
Breite | 2,81 m |
Höhe maximal | 4,28 m |
Gewicht | 54 t |
Achsenzahl | 6 |
Maximale Zuladung | 81 t |
Ladevolumen | 60 m³ |
Entladezeit | 3,0 – 4,5 Min. |
Entladeabstand
| bis 5,50 m |
Kleinster befahrbarer Radius | 180 m |
zul. Geschwindigkeit im Zug | 100 km/h |
Gesamtanzahl | 16 Stk. |
BSW-11000
Maschinenart | Material-Förder-Siloeinheit |
Hersteller | Plasser & Theurer |
Erstzulassung | 2002 |
Gesamtlänge über Puffer | 38 m |
mit Übergabeband | 41,80 m |
Breite | 2,89 m |
Höhe maximal | 4,05 m |
Gewicht | 114,6 t |
Achsenzahl | 12 |
Maximale Zuladung | 140 t |
Ladevolumen | 110 m³ |
Entladezeit | 8 Min. |
Entladeabstand
| bis 5 m |
Kleinster befahrbarer Radius | 120 m |
zul. Geschwindigkeit im Zug | 100 km/h |
Gesamtanzahl | 10 Stk. |
Projektbilder
Sie besitzen ein Ladevolumen von bis zu 110 Kubikmetern.
Die Wagen werden unter spannungsführenden Leitungen verwendet.
Die Bunker-Schüttgut-Wagen sind untereinander kombinierbar.
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