Die Alternative auf der Kurzstrecke
Bei Arbeiten am und im Gleis kommt es nicht selten zu kontinuierlicher Materialbewegung. Mithilfe flexibler Maschinentechnik ist die Unternehmensgruppe Wiebe auch um die Optimierung dieses Prozesses bemüht, damit keinerlei Arbeitslücken entstehen.
So organisiert diesbezüglich der MFS 40/4-ZW-B vollumfänglich das Arbeitsmaterial. Er dient im gleislosen Baustellenbereich zum Aushub des gesamten Oberbaumaterials. Ist ihm ein MFS oder ein Schutzwagen mit Auflagerbock für vorragendes Schwenkband vorgestellt, kann er dank seiner Laufdrehgestelle in Züge eingestellt werden.
Einfach zugreifen
Die Materialbeförderung bereits außerhalb des innermaschinellen Arbeitsprozesses vornehmen – das vermag der MFS 40/4-ZW-B zu leisten. Dank zweier Raupenfahrwerke kann er sich selbstständig im Baustellenbereich fortbewegen und in Baugruben einfahren. Sein im Bereich des Beladebandes befindlicher Bagger ermöglicht die direkte Materialaufnahme über das Beladeband. Mittels einer dafür vorgesehenen automatischen Schalterstellung erfolgt die anschließende Beförderung auf das schnell laufende Siloband.
Die Vorteile auf einen Blick:
- Bagger für eigenständige Materialaufnahme
- Einstellen in Züge durch Laufdrehgestelle
- Raupenfahrwerke für Befahren von Baugruben
- Verschiedene Automatikvorwahlen
- Eigene Energieversorgungseinheit
- Minimaler Gleisradius von 150 Metern
Technische Daten
Maschinenart | Material-Förder-Siloeinheit
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Hersteller | Plasser & Theurer
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Erstzulassung | 2009 |
Länge über Puffer | 19,90 m (Gesamtlänge über Puffer: 23,92 m |
Breite | 3,15 m |
Höhe | 4,60 m |
Eigengewicht | 73 t (Gesamtgewicht auf Drehgestell: 73 t / Gesamtgewicht auf Raupe beladen 128 t) |
Siloinhalt | 25 m³ (Förderleistung: 500m³/h |
Eigenfahrgeschwindigkeit mit Raupe | bis 3km/h (zulässig im Zugverband: 100 km/h) |
Kleinster befahrbarer Gleisbogen | 150 m |
Weitere Maschinen
Ihr Ansprechpartner
Maschinen und Wagen zur Beförderung und Lagerung von Schotter und Abraum sind heutzutage mehr als reine Aufbewahrungsbehältnisse – sie tragen maßgeblich zum reibungslosen Arbeitsablauf bei Gleisarbeiten bei.
So gewährleisten die „BELADEN“ und „ENTLADEN“ Automatikvorwahlen des MFS 40/4-ZW-B einen ununterbrochenen Arbeitsbetrieb und konstante Materialbereitstellung. Das selbstständige Befahren von Baugruben sowie die Einstellbarkeit in den Zug machen ihn zum wichtigen Bestandteil bei verschiedensten Gleisarbeiten.
Martin Kepinski
Telefon: +49 (0)4202 – 987-412
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