Neubau der Straßenbrücke
Leistungsbeschreibung:
Die Waldschlößchenbrücke ist eine Stahlverbundbrücke mit einer Gesamtlänge von 636 m. Die Stützweite des Bogens im Flussfeld beträgt ca. 148 m. Die Stahlkonstruktion (1.800 t) wurde im Vorland gefertigt und als Ganzes im Dezember 2010 eingeschwommen. Die Stützweiten in den Vorlandfeldern betragen zwischen 30,40 m und 80,20 m.
Der Überbau besteht aus zwei parallelen, begehbaren Stahlkästen, stählernen Rand- und Querträgern, Bögen und V-Stützen, sowie einer im Verbund wirkenden Betonfahrbahnplatte. Diese wurde im Pilgerschrittverfahren konventionell hergestellt.
Die Bögen und das nördliche Widerlager sind auf massiven Unterwasserbetonsohlen flach gegründet, die V-Stützen und das südliche Widerlager hingegen auf Großbohrpfählen.
Das Bauwerk ging am 26.08.2013 in Betrieb.
Auftraggeber:
Landeshauptstadt Dresden
Straßen- und Tiefbauamt
St.-Petersburger-Straße 9
01069 Dresden
Zeitraum:
November 2007 bis August 2013
Projektbilder
Der Start des Neubaus
Der Neubauprozess
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Mögen die drei Gemeinden auch nah beieinander liegen, gilt es dennoch, für eine reibungslose Vernetzung der Menschen in der Region zu sorgen.
Als Gleisbauspezialist spielt es für uns keine Rolle, ob es sich bei der zu bearbeitenden Strecke um Fernverkehrs- oder Regionalwege handelt: Gleis bleibt Gleis. Und da der Schienenverkehr dauerhaft eine bedeutende Rolle im Personen- und Warenverkehr spielt, ist beste Qualität bei jedem unserer Projekte absoluter Standard. Die Besonderheit hier: Unser neuer Stopfexpress 09-3X, den wir bei der iaf 2017 entgegennahmen, feierte hier seinen ersten Einsatz.
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